电动汽车与电网统一互动架构设计与探讨

张乐平; 张明明; 林伟斌

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电动汽车与电网统一互动架构设计与探讨

张乐平, 张明明, 林伟斌

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张乐平, 张明明, 林伟斌. 电动汽车与电网统一互动架构设计与探讨[J]. 现代电力, 2014, 31(1): 34-39.

引用本文:

张乐平, 张明明, 林伟斌. 电动汽车与电网统一互动架构设计与探讨[J]. 现代电力, 2014, 31(1): 34-39.

ZHANG Leping, ZHANG Mingming, LIN Weibin. Design and Discussion of a Unified EV grid Integration Structure[J]. Modern Electric Power, 2014, 31(1): 34-39.

Citation:

ZHANG Leping, ZHANG Mingming, LIN Weibin. Design and Discussion of a Unified EV grid Integration Structure[J]. Modern Electric Power, 2014, 31(1): 34-39.

电动汽车与电网统一互动架构设计与探讨

南方电网科学研究院有限责任公司,广东广州 510080

基金项目: 南方电网公司科技项目(K GD2011 534)

详细信息

作者简介:
张乐平(1982-)，男，硕士，工程师，主要研究方向为电动汽车、智能用电等智能电网技术，E mail:zhanglp@csg.cn；张明明(1981-)，女，博士，高级工程师，主要研究方向为智能用电、电动汽车等智能电网技术，E mail:zhangmm@csg.cn；林伟斌(1981-)，男，硕士，工程师，主要研究方向为高级量测、电动汽车等智能电网技术，E mail:linwb@csg.cn。

中图分类号: TM732

Design and Discussion of a Unified EV grid Integration Structure

Electric Power Research Institute of CSG, Guangzhou 510080, China

摘要: 电动汽车与电网的互动为大规模电动汽车的接入提供了支持，需要对不同充电模式、场所和管理方式下电动汽车与电网的互动方案进行设计。分析了各种充电场景下，电网对电动汽车的控制管理方式，根据电网运行需求，提出了电动汽车与电网互动的主要目标，进而提出了电动汽车与电网互动统一架构，包括5个层级用户管理层、本地能量管理层、集成管理层、配电网管理层及区域电网管理层。对电动汽车与电网的在不同场景下的通讯结构、各层级的控制策略进行了探讨。最后，在特定互动方案下，进行了案例仿真。结果表明，通过电动汽车与电网的信息互动，电动汽车充电负荷特性发生较大程度的改变。文中指出电动汽车与电网的互动存在多种解决方案，本文提出的统一架构为各种方案的设计和应用提供了参考。
- 电动汽车 /
- 电网互动 /
- 有序充电 /
- 架构设计
Abstract: The integration of electric vehicle (EV) and the grid provides the support of the application of large scale electric vehicles (EVs). So it is necessary to design the structure of EV grid integration under different charging modes, locations and management methods. The control management mode of power grid to EVs is analyzed under different charging scenarios. Then the main aims of EV grid integration are presented according to the requirements of grid operation, and a unified EV grid integration structure with five control levels is proposed, which include the user management level, the local energy management level, integrated management level, the distribution system management level and the area grid management level. In addition, the communication structure in different charging scenarios and control strategies of every level are discussed. In the end, the simulation is carried out on a specific EV grid integration scheme, and results show that the charging characteristics of EVs will change significantly with information exchanged between EV and the grid. It is also pointed out that there are different solutions for EV grid integration, and the unified structure proposed in this paper provide reference for the design and application of these schemes.
- electric vehicle /
- grid integration /
- coordinated charging /
- structure design

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电动汽车与电网统一互动架构设计与探讨

南方电网科学研究院有限责任公司,广东广州 510080

基金项目: 南方电网公司科技项目(K GD2011 534)

作者简介:
张乐平(1982-)，男，硕士，工程师，主要研究方向为电动汽车、智能用电等智能电网技术，E mail:zhanglp@csg.cn；张明明(1981-)，女，博士，高级工程师，主要研究方向为智能用电、电动汽车等智能电网技术，E mail:zhangmm@csg.cn；林伟斌(1981-)，男，硕士，工程师，主要研究方向为高级量测、电动汽车等智能电网技术，E mail:linwb@csg.cn。

收稿日期: 2013-04-26
修回日期: 2014-01-06
刊出日期: 2014-02-09

中图分类号: TM732

关键词:

摘要: 电动汽车与电网的互动为大规模电动汽车的接入提供了支持，需要对不同充电模式、场所和管理方式下电动汽车与电网的互动方案进行设计。分析了各种充电场景下，电网对电动汽车的控制管理方式，根据电网运行需求，提出了电动汽车与电网互动的主要目标，进而提出了电动汽车与电网互动统一架构，包括5个层级用户管理层、本地能量管理层、集成管理层、配电网管理层及区域电网管理层。对电动汽车与电网的在不同场景下的通讯结构、各层级的控制策略进行了探讨。最后，在特定互动方案下，进行了案例仿真。结果表明，通过电动汽车与电网的信息互动，电动汽车充电负荷特性发生较大程度的改变。文中指出电动汽车与电网的互动存在多种解决方案，本文提出的统一架构为各种方案的设计和应用提供了参考。

English Abstract

张乐平, 张明明, 林伟斌. 电动汽车与电网统一互动架构设计与探讨[J]. 现代电力, 2014, 31(1): 34-39.

引用本文:

张乐平, 张明明, 林伟斌. 电动汽车与电网统一互动架构设计与探讨[J]. 现代电力, 2014, 31(1): 34-39.

ZHANG Leping, ZHANG Mingming, LIN Weibin. Design and Discussion of a Unified EV grid Integration Structure[J]. Modern Electric Power, 2014, 31(1): 34-39.

Citation:

ZHANG Leping, ZHANG Mingming, LIN Weibin. Design and Discussion of a Unified EV grid Integration Structure[J]. Modern Electric Power, 2014, 31(1): 34-39.