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基于直接功率控制的电流型PWM电动汽车充电装置

刘人玮 尹忠东 曹松伟 姜喆

刘人玮, 尹忠东, 曹松伟, 等. 基于直接功率控制的电流型PWM电动汽车充电装置[J]. 现代电力, 2014, 31(2): 27-30.
引用本文: 刘人玮, 尹忠东, 曹松伟, 等. 基于直接功率控制的电流型PWM电动汽车充电装置[J]. 现代电力, 2014, 31(2): 27-30.
LIU Renwei, YIN Zhongdong, CAO Songwei, etc. Research on Electric Vehicle Charger Based on Current Source PWM Rectifier With Direct Power Control[J]. Modern Electric Power, 2014, 31(2): 27-30.
Citation: LIU Renwei, YIN Zhongdong, CAO Songwei, etc. Research on Electric Vehicle Charger Based on Current Source PWM Rectifier With Direct Power Control[J]. Modern Electric Power, 2014, 31(2): 27-30.

基于直接功率控制的电流型PWM电动汽车充电装置

详细信息
    作者简介:

    刘人玮(1987-),男,硕士研究生,研究方向为电力电子在电力系统中的应用、电能质量分析,E-mail:liurenwei@me.com;尹忠东(1968-),男,教授,研究方向为电力系统FACTS技术、新能源发电等。

  • 中图分类号: TM461

Research on Electric Vehicle Charger Based on Current Source PWM Rectifier With Direct Power Control

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出版历程
  • 收稿日期:  2013-06-07
  • 刊出日期:  2014-04-09

基于直接功率控制的电流型PWM电动汽车充电装置

    作者简介:

    刘人玮(1987-),男,硕士研究生,研究方向为电力电子在电力系统中的应用、电能质量分析,E-mail:liurenwei@me.com;尹忠东(1968-),男,教授,研究方向为电力系统FACTS技术、新能源发电等。

  • 中图分类号: TM461

摘要: 针对电动汽车充电装置和电池充电特性要求,提出了基于电流型PWM整流器的改进直接功率控制策略。在分析传统的基于直接功率系统六区间的电流矢量控制基础上,提出采用以十二区间划分的控制方法与直流侧增加续流二极管方法,改进最优电流矢量的选择以达到快速响应和降低平均开关频率,进而减少电流谐波含量,并推导了该方法得到的开关表;最后用EMTDC/PSCAD仿真软件对改进后的直接功率控制方法进行了可行性验证,证实其可以增加控制精度和快速响应速度,减少平均开关频率。

English Abstract

刘人玮, 尹忠东, 曹松伟, 等. 基于直接功率控制的电流型PWM电动汽车充电装置[J]. 现代电力, 2014, 31(2): 27-30.
引用本文: 刘人玮, 尹忠东, 曹松伟, 等. 基于直接功率控制的电流型PWM电动汽车充电装置[J]. 现代电力, 2014, 31(2): 27-30.
LIU Renwei, YIN Zhongdong, CAO Songwei, etc. Research on Electric Vehicle Charger Based on Current Source PWM Rectifier With Direct Power Control[J]. Modern Electric Power, 2014, 31(2): 27-30.
Citation: LIU Renwei, YIN Zhongdong, CAO Songwei, etc. Research on Electric Vehicle Charger Based on Current Source PWM Rectifier With Direct Power Control[J]. Modern Electric Power, 2014, 31(2): 27-30.
参考文献 (6)

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